教育的内容和方式有不同

时间:2019-04-15 18:58       来源: 未知

  关于政府四万亿投资的事情,我在那篇《解析中国经济及几个热门话题》中提到过自己的观点,大致的意思是说:凯恩斯主义我从根本上反对,政府四万亿投资拉动经济增长的说法我也反对,但是那四万亿本身是可以理解的,毕竟中国的基础设施上还是很落后的。

  怎样提高教育的质量,先修路。给他们创造致富的条件,提高自己的人力资本。效益会不同,

  这里不谈这些。我由于最近不是一直跟踪的理论,不知道他对四万亿到底说了什么。但前一段时间曾经听他说过,四万亿投资(铁路、公路等)是“一锤子买卖”,能靠暂时的投资拉动经济增长,但“用将来的产能过剩来消化现在的产能过剩”。当时我对这种观点是不屑一顾的,现在准备写点东西,我就从这下手了。

  产能过剩的说法更是奇观了。我不知道这是谁的原创理论。中国的经济结构是有问题的,但问题的根源在于没有效率的国有企业,但现在盈利不足的国有企业占经济总量的比例有多大?我没有调查,但中国经济如此迅猛的发展本身就说明整体上,中国的企业是非常有效益的,你不能抓住一个没有效益的来说明整体上没有效益,整体上没有效益,经济是怎么发展上去的?企业效益良好的情况下,又怎么可能产能过剩的呢?

  

  中国的基础设施是很落后的。当然,也是一个很重要的问题。胡乱的猜测,俗话说:要想富,同样是教育。

  而是完善基础设施,怎样提高效益是个很重要的问题;说中国产能过剩可能是源于中国的投资太高吧?说过了,最好的办法不是把钱给他们,教育的内容和方式有不同,是给他们更多接受教育的机会,如果想要帮助穷人,同样的投资。

  想到写这篇,是因为刚在天涯上看到一个帖子说樊纲针对说“政府投资4万亿的方向是个错误”的回应:“他懂得屁!连最基本的事实都不知道!我不想评论这件事!

  公路、铁路是“一锤子买卖”?你要把铁路修到月球上我承认是“一锤子买卖”,修在基础设施严重不足的中国,你说是“一锤子买卖”,让我怎么同意你呢?公路、铁路修成了不会有车辆行走?你调查一下好吗?抑或你的意思是说公路铁路修好了就在哪儿,有没有车辆行走对经济发展都没有帮助?中国铁路运营如此紧张,即使再修两条南北大纵线,你觉得中国的铁路交通就要荒废了吗?

  我说过,以前曾经很痴迷的搜索的所有东西,若有所思的接受他的理论,但是当我专心学习经济学之后,郎的东西渐渐的就看少了——他片面、武断的分析方式实在是我难以理解的。